【壊れやすい？】MUTTのバイクの評判・口コミを調査｜販売店やサポートってどう？

MUTT MOTORCYCLES（マット）ってどんなバイク？

まずは「そもそもMUTTってどこの国の、どんなバイクなの？」という基本のキからおさらいしていきましょう！ここを知ると、ネットの噂の理由もよーく見えてきます。

英国発！「手の届くカスタムバイク」を目指して誕生

MUTT MOTORCYCLES（マットモーターサイクルズ）は、イギリスの歴史ある工業都市バーミンガムを拠点にする二輪メーカーです。

創設者のベニー・トーマスさんは、15年以上もビンテージハーレーやクラシック英国車など、ウン百万円もする高級カスタムバイクを手掛けてきたスゴ腕の職人（カスタムビルダー）。

そんな彼が、「富裕層向けのお高いバイクじゃなく、若者や誰もが気軽に街乗りできて、本物のビンテージのスタイルとサウンドを楽しめる『身近なストリートバイク』を作りたい！」という熱い情熱から立ち上げたのが、このMUTTなんです。

ちなみにブランド名の「MUTT」や、初期の代表作「Mongrel（モングレル）」は、英語で「雑種犬」という意味。 「特定のジャンルにとらわれず、色んなバイクのいいとこ取りをしてパーツをミックスさせたカスタム思想」が、このちょっとユニークな名前に込められているんですよ。

賢い！「日本・中国・イギリス」の多国籍サプライチェーン

MUTTは「手の届く価格」と「壊れにくさ」を両立するために、こんな工夫をしています。

• 車体のベースやエンジン： MUTTのデザインや仕様書をもとに、中国の工場で製造・調達されています。
• 心臓部は安心の日本設計： ここが超重要！エンジンは、日本の大手メーカー（スズキ・ヤマハ）のライセンスを受けた、すでに世界中で実績のある空冷エンジンがベース。
  • 125ccモデル： 名車「GN125」や「VanVan125」系の空冷単気筒エンジン
  • 250ccモデル： 日本でもおなじみ「ST250E」の空冷基本アーキテクチャがベース
• 最終仕上げはイギリス： こうして中国で作られたベース車両をイギリスのワークショップへと送り、本場の専門チームがハンドメイドのカスタムタンク、オリジナルシート、ブラックアウトされたマフラーなどの特殊パーツを組み付けて、最終的な品質検査を行って世界へ出荷しています。

つまり、「見た目はイギリス本場の超絶おしゃれなカスタム、中身の設計は安心の日本のスズキやヤマハ、製造コストは中国で抑える」という、いいとこ取りの多国籍ハイブリッドバイクなんです！

エンジン本体が「え、あの頑丈なGNやSTがベースなの！？」と知るだけで、一気に安心感が湧いてきませんか？

【壊れやすい？】MUTTバイクの悪い評判・リアルな故障メカニズム

ネットで「MUTT バイク」と検索すると、予測キーワードに「壊れやすい」「やめとけ」といったネガティブなワードが出てきてビクッとしますよね。

結論から言うと、MUTTは「中国製パーツをベースに、イギリスで組み立てられたカスタムバイク」。そのため、国産車並みの「完全メンテフリーでノートラブル」を期待して乗ると、後悔するかも。まあ日本製の品質が高すぎるとも言えるんですけど・・・

具体的にどんなトラブルが起きやすいのかを調査してみました！

① 電気系統の脆弱性（雨と湿気は大敵！）

口コミで最も指摘が多く、MUTTで一番起きやすいのが電気系のマイナートラブルです。

• ウインカー・ホーンの不調： ウインカー内に雨水が簡単に侵入してバルブ（電球）が切れたり、接続部がすぐに腐食してホーンが鳴らなくなったりします。
• バッテリー上がり・センサー誤作動： レギュレーターの不調によるバッテリー上がりや、リアブレーキランプ用センサーが過敏すぎて、ブレーキを踏んでいないのにランプが点灯しっぱなしになる誤作動も散見されます。
• 原因と対策： 配線の防水処理やカプラー（接続部）のクオリティが、日本のゲリラ豪雨やジメジメした湿気を想定しきれていないパーツがあるためです。青空駐車は絶対にNG。保管時は必ず厚手のバイクカバーをかけましょう。電装系コネクターの防湿・防腐処理や、社外製ウインカーに予防交換してしまうのがおすすめです。

② 空冷250ccの罠！「エンジンが掛からない・エンスト」のメカニズム

「Hilts 250」などの空冷250ccモデルで、「セルは回るのにエンジンが掛からない」「すぐエンストする」「アクセルを開けても加速しない」という重めなトラブルが一部で頻発しています。

• 原因は？（カーボン噛み）： MUTTの空冷250ccは、元々プラグがカブりやすいように「燃料が濃いめ（リッチ）」な空燃比セッティングに設定されています。そのため、20〜30分未満の「ちょい乗り」ばかりを繰り返したり、トコトコと低い回転数ばかりで走っていると、シリンダー内にカーボン（煤）が急速に溜まっていきます。この煤がバルブの隙間に挟まってしまうことで（カーボン噛み）、エンジンの圧縮不足が起きて始動不良に繋がります。
• 対策： 短距離のちょい乗りを避け、定期的にエンジンの回転数をしっかり上げて元気よく走ること。カーボンを除去してくれる燃料添加剤（フューエルワンなど）の定期的な併用が必須です。

③ ガスケットやパッキン類の早期劣化（ガソリン・オイル漏れ）

長期間の検証や修理記録から、エンジン周りのゴムパッキンやガスケット類の耐久性が国産車に比べて低いことが指摘されています。

• 燃料漏れトラブル： 燃料レベルゲージのパッキンが早期に劣化しやすく、ガソリン漏れを起こして白煙を発生させるトラブルが報告されています。
• オイル滲み・漏れ： エンジンヘッドガスケットのパッキンも劣化しやすい箇所として名指しされており、ここからオイルが滲んだり漏れたりするケースがあります。

④ 各部のサビやすさと外装加工・塗装膜の粗さ

見た目が最高なMUTTですが、ボルト1本にいたるまでの「金属パーツの耐久性」や「仕上げの細かさ」にはチープな部分が目立ちます。

• すぐにサビる金属： 露出しているボルトや金属パーツのめっき処理が弱いため、屋外保管や湿気のある環境では極めて早い段階でサビが発生します。
• 溶接の粗さによる破断： エキゾーストパイプ（マフラー）のヒートシールドを取り付ける溶接箇所が雑な個体があり、ライディング時の振動で溶接がバキッと破断。外れたヒートシールドがサイレンサー本体に当たって深い傷を付けた事例もあります。
• 塗装の薄さ： 大人気のマットカラー（艶消し）塗装ですが、太ももでタンクを挟む（ニーグリップ）部分が、擦れて短期間でツヤツヤになってしまう傾向があります。さらに、タンクパッドを貼る際に位置調整などで剥がそうとすると、下地塗装ごとベリッと一緒に剥がれてしまうほど塗装膜が薄いです。

4. MUTTバイクの良い評判・選ばれているメリット

散々リアルな欠点をお話ししてきましたが、それでもMUTTの人気が年々高まっているのは、国産車には絶対に真似できない唯一無二のメリットがあるからです。

オーナーたちが大満足している、4つの最高なポイントを見ていきましょう！

① 納車→即「完璧なカスタムスタイル」が手に入る

MUTTを選ぶ理由の9割は、何と言ってもこの圧倒的なビンテージデザインにあります。

• 職人のこだわりが詰まった美しいキルティングシート
• 無骨でワイルドな極太のブロックタイヤ
• 最初から標準装備されているタンクラックやエンジンガード
• 低音の効いた力強いシングルパルスを奏でるショートマフラー

普通の国産バイクを買って、これと同じクオリティのカスタムや塗装をショップにお願いしたら、ぶっちゃけ数十万円の費用があっという間に飛んでいきます。それが、「新車のノーマル状態」で最初から完成しているのが最大のメリット。

どこへ乗っていっても、道の駅や街中で「え、それなんてバイクですか？」「めちゃくちゃ格好いいですね！」って声をかけられる圧倒的な所有感は、MUTTオーナーだけの特権です。

② 驚くほど車体が軽い！立ちゴケの不安がゼロへ

足つきには少し癖があるMUTTですが、実際に跨ってみるとみんな驚くのが「車体の軽さ」です。

• 125ccクラス： 乾燥重量は驚異の105kg！
• 250cc（空冷）クラス： 乾燥重量はわずか130kg。

既存の国産250ccクラシックバイク（エストレヤ等）と比べてもめちゃくちゃ軽いです。車体がこれだけ軽いと、たとえ足つきが両足ツンツンだったとしても、片足でヒョイと楽に支えられちゃいます。

取り回しが信じられないほど楽なので、バイク初心者の方や女性ライダー、立ちゴケが怖いエントリーライダーでも、まるで自転車感覚で安心してコントロールできますよ。大型バイクからのダウンサイジング（排気量を下げる乗り換え）として選ぶベテランが多いのも納得です。

③ 街乗りをトコトコ流すだけで最高に気持ちいい

「スピードを競うバイクにはもう疲れたな……」という人にこそ、MUTTはぶっ刺さります。

昨今の厳しい騒音規制をばっちりクリアしつつも、ショートマフラーからは「トコトコトコ……」と歯切れの良い、低音の効いた力強いシングルエキゾーストサウンドが響きます。

法定速度でトコトコと街中や田舎道を流しているだけで、五感に響くシングルパルス（排気音）が最高に心地よく、ライディングの原点的な楽しさを思い出させてくれるはず。

④ 構造がシンプルで燃費も優秀（お財布に優しい）

特にスズキのGN125をベースにした「125cc空冷エンジン」のモデルは、構造がシンプルを極めています。

海外オーナーの長期レビューでも、「15,000km以上走っても目立ったエンジントラブルはなく、平均燃費は35〜45km/Lをキープしている」と大絶賛されています。

125ccクラスならファミリーバイク特約も使えるので、維持費を極限まで抑えた「最強のおしゃれセカンドバイク」としてもめちゃくちゃ優秀なんです。

【重要】本国が経営破綻？国内の「販売店」や「サポート体制」の現状

MUTTのバイクを調べていると、「本国（イギリス）のメーカーが倒産したって本当？」「今買って、もし壊れたら修理パーツは手に入るの？」という不穏なニュースを目にして、不安になった方も多いはず。

タイトルの「販売店やサポートってどう？」という疑問に、2026年現在の最新データをもとに解説します！

経営破綻は【事実】2025年3月、英国本社が「民事再生手続き」へ

ネットの噂は本当で、本国イギリスの「Mutt Motorcycles Limited」は、2025年3月3日に公式に民事再生手続き（アジミニストレーション）へと移行しました。

破綻してしまった主な原因は、近年の世界的な市場需要の低迷。さらに、強力なライバルであるロイヤルエンフィールドの「Hunter 350」といった競合車との価格競争や、ヨーロッパの若者たちが安くて手軽な「電動バイク（EV）」へシフトしてしまったことで、本国法人が持続不可能な財務プレッシャーに直面したためです。

【結論】日本のサポートは2026年現在も「全く問題なし」！

「えっ、じゃあやっぱり買うのはやめた方がいいの！？」と思った方、安心してください。

日本国内においては、各種海外ブランドのインポートビジネスを手掛ける強力な正規輸入総代理店「ピーシーアイ株式会社（PCI）」が、独自のロジスティクス（物流網）と国内製品ストックをがっちり構築しています。

そのため、本国のニュースがあった後も、2026年現在、日本国内の正規販売ディーラー（全国30店舗以上）は変わらず活発に機能しています！ 車両の新規購入はもちろん、正規店でのメンテナンスや保証、サポート活動もバッチリ継続されているので安心してくださいね。

2026年現在実施中の「太っ腹な公式キャンペーン」

むしろ、日本のピーシーアイ社は2026年現在、新規ユーザーを応援するかなりお得なキャンペーンを積極的に展開しています！

現在実施されている主なサポートは以下の通りです。

キャンペーン名	適用要件・対象	サポート金額（税込）	実施対象期間
ライセンスサポート キャンペーン2026	新規に免許（普通二輪MT等）を取得し、MUTT正規ディーラーで新車を購入・登録したユーザー	33,000円分をサポート （車両価格の割引に使える）	【新規登録期間】 2026年4月1日〜2026年12月31日 【免許取得期間】 2026年4月1日〜2027年2月28日
空冷モデルファイナル 購入サポート	期間中に正規販売店で対象の空冷モデル（新車）を成約・登録したユーザー。アクセサリーやアパレルの購入費用に適用可能（車両値引きは不可）	77,000円分をサポート （アパレル等のアクセサリー）	2026年2月7日（土）〜 2026年8月31日（月）
DRK-01プレミアム ライドキャンペーン	新世代の水冷モデル「DRK-01」（250cc）の新車を成約・登録したユーザー	110,000円分をサポート （アパレル等のアクセサリー）	2026年2月7日（土）〜 2026年8月31日（月）

「サポートどころか、むしろめちゃくちゃ新規オーナーを歓迎してくれてるじゃん！」って感じですよね。しかもキャンペーン併用できるらしいのでゲロ熱レベルのキャンペーンです。

万が一、本国が完全清算されたらパーツはどうなる？

「それでも、将来的にオリジナルの部品が手に入らなくなったら困る……」という心配もあるでしょう。

確かに、ハンドメイドのオリジナル外装パーツ（独特なデザインの燃料タンクやシートなど）の供給体制については、今後の本国の買収先の決定状況によって多少の影響を受ける可能性はあります。

しかし、一番お世話になる消耗部品（エンジンフィルター、ブレーキパッド、各種ガスケットなど）については、心配無用です。 第2章でお話しした通り、MUTTの心臓部はスズキの「GN125」や「ST250系」といった、世界中に溢れている汎用パーツがそのまま流用できます。

そのため、万が一の場合でも、個人でネット通販を使ってパーツを調達したり、身近な街のバイクショップに持ち込んで修理してもらったりすることが極めて容易なんです。この「中身は国産汎用設計」という強みこそが、MUTTが他の中華・外車ブランドと違って長く維持しやすいと言われる大きな理由なんですよ。

本国の状況や日本のサポート体制、パーツの互換性まで分かれば、もう怖いものなしですね！

MUTTのバイクが「向いている人」と「向いていない人」

ここまでMUTT（マット）のリアルな評判や、2026年現在のサポート体制を見てきました。 これらを踏まえて、MUTTのバイクを買って「最高に幸せになれる人」と、逆に「後悔するからやめておいた方がいい人」を分かりやすくまとめました！

❌ やめておいた方がいい人（向いていない人）

• 国産車並みの「完全メンテフリー＆故障ゼロ」を求める人： 走行に支障はないとはいえ、細かな電気系の接触不良やサビ対策など、多少の手間はかかります。
• 高速道路を使った長距離ツーリングがメインの人： シートやサスペンションが硬く、新型の水冷モデル（DRK-01）も高回転型で巡航向きではないため、お尻や体が疲れやすいです。
• 近くにMUTTの正規ディーラーがない人： 日本のサポートは手厚いですが、特殊な外装パーツの相談や初期不良の対応をスムーズに行うには、やはり近くに正規店があるのが理想です。

⭕️ 向いている人（愛せる人）

• とにかくデザインに一目惚れした人： 「この見た目がすべて！他のバイクじゃ身が入らない！」という人は、MUTT一択です。所有欲の満たされ方が違います。
• 多少の不具合や癖も「カスタムバイクの味」と思える人： 「カーボンが溜まらないように回して走ろう」とか、「ウインカーを社外品に変えちゃおう」といった工夫を笑顔で楽しめる人には最高の相棒になります。
• 街乗りメインでおしゃれにトコトコ走りたい人： 車体が驚くほど軽いので、ストップ＆ゴーの多い街中でも疲れません。法定速度で流すだけで、最高のシングルサウンドが癒やしをくれますよ。

まとめ

英国発のビンテージカスタム二輪ブランド、MUTT MOTORCYCLES。

ネットの「壊れやすい」という噂の裏には、空冷モデル特有のセッティング（ちょい乗りでのカーボン堆積）や、外車の電気系統の弱さといった、明確な理由がありました。これらは「青空駐車を避ける」「定期的に回して走る」「燃料添加剤を使う」といった対策で十分にカバーできるレベルです。

また、「2025年に本国イギリスの会社が民事再生手続きに入った」というニュースに驚いた方もいるかもしれませんが、日本国内では正規輸入元のピーシーアイ株式会社がばっちり体制を維持しており、2026年現在も全国の販売店で手厚いサポートが受けられます。

しかも、今なら普通二輪などの免許取得を応援する「ライセンスサポート（33,000円分）」や、最大110,000円分の「購入サポートキャンペーン」まで実施中！ 本国パーツの兼ね合いを考えても、消耗品は日本のスズキの汎用パーツが使えるため、実は今がかなり狙い目のタイミングなんです。

💡 MUTTが気になっているあなたへ、おすすめのネクストステップ！

「やっぱりあの格好良さが忘れられない……！」

そう思ったなら、悩んでいる時間はもったいないです。まずは次の行動を起こしてみましょう！

1. まずは正規販売店（ディーラー）で実車に跨ってみる！ カタログや動画だけでは分からない「実際の足つき」や「車体の驚きの軽さ」を、ぜひ自分の体で体感してみてください。お店のスタッフに2026年現在のキャンペーンの適用条件を聞いてみるのもおすすめです。
2. 今の愛車がいくらで売れるか、Webでサクッと査定してみる！MUTTへの乗り換えを検討するなら、まずは今のバイクの軍資金がどれくらいになるか知るのが第一歩。「バイク一括査定サービス」を使えば、自宅にいながらスマホ一つで最高額の買取価格が分かりますよ。

最高のスタイリングを持つMUTTを相棒に迎えて、街中の視線を独り占めする贅沢なバイクライフをスタートさせてみませんか？